EFZLK14-125 RENK滑动轴承EF系列

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RENK公司简介

1. 成立时间与总部

• 创立于1873年，总部位于德国奥格斯堡（Augsburg）。

• 汉诺威工厂（Werk Hannover）是重要制造基地（地址：Weltausstellungstallee 21, D-30539 Hannover）。

2. 业务领域

• 船舶推进系统：如船舶推进器轴承（如SN系列）、减震系统。

• 国防技术：坦克/装甲车传动系统。

• 工业传动：风电齿轮箱、矿山机械传动装置。

• 测试系统：大型动力总成试验台。

3. 技术实力

• 模块化设计：如SN系列轴承的快速交付能力。

• 材料创新：轴承采用专用合金（如RENKmetal therm 89衬层）。

• 精密制造：轴承壳配合精度达ISO H7级，超声波检测工艺。

4. 全球布局

• 美国（南卡罗来纳州）、巴西、日本（合作方MAN Diesel Japan）

• 德国（汉诺威、奥格斯堡）

• 印度（OMEGA RENK BEARINGS PVT. LTD.，博帕尔）

• 制造中心：

• 分支机构：

• 销售网络：覆盖30+国，含中、美、日、韩等（详见技术文档代理商列表）。

5. 市场地位

• 船舶领域：大型商船/军舰推进轴承的核心供应商（如轴径1000mm级轴承）。

• 国防领域：为豹2坦克等提供传动系统，技术壁垒高。

RENK滑动轴承EF系列

轴承座

带散热片的EF型轴承座由优质铸铁（EN-GJL-300）制成，专为重载性能而设计。根据特殊安排，也可提供其他材料，例如球墨铸铁 EN-GJS-400-15 或铸钢 GS 45。

轴瓦

轴瓦在轴承座内采用球面支撑。它们由一个支撑钢体构成，内衬铅基RENKmetal therm 89/V6轴承合金。设计和制造均符合重型工程所需的最高标准：即使在严苛的操作条件下，也能实现无忧安装和长久使用寿命。

EF型轴承主要配备带有普通圆柱孔和润滑油环的轴瓦。轴瓦可用于自带油箱运行（E.NL.）或适用于外部油循环（E.ZL.）。

除了不带推力部件的轴承（...Q型）外，还有带普通巴氏合金衬里轴肩（...B型）的轴瓦，用于承受有限的非连续轴向载荷；以及带有内置锥形瓦块推力面（...K型）的轴瓦，可承受中等轴向载荷。或者，也可提供仅适用于单一旋转方向（...E型）的锥形瓦块推力面，以承受高轴向载荷。

密封

带有浮动迷宫式密封（10型）的EF型轴承用于标准应用。它们由纤维增强、高度耐热的材料RENKplastic therm P 50制成，不易磨损。此密封符合防护等级IP 44。在模块化系统下，可安装更高的防护等级（最高IP 56）。

为了保护配备EF型轴承的机器免受内部干扰（例如真空或强空气循环），EF型轴承通常应仅与附加的“机器密封”一起使用。此类密封安装在机器端盖内侧，与轴形成密封间隙。

RENK Hannover可提供机器密封（由耐腐蚀合金制成）。可选地，通过在密封的标准圆周槽中插入浸脂麻填料，可以提高此机器密封的气密性。

轴承座和机器密封之间的空间与大气连通，因此在内轴承密封处不会出现真空或强空气湍流。

供油

• 对于轴圆周速度最高20 m/s的情况，采用松脱油环自润滑。输送到内圆周的润滑油由松脱油环直接传递到轴上。

• 当轴承通过油循环系统润滑时，松脱油环可用于轴圆周速度最高26 m/s的情况，以便在紧急停机时不会造成损坏。

• 松脱油环也可用于船舶应用。在这种情况下，轴瓦内会安装额外的导向衬套。

电绝缘

为防止轴传导的杂散电流，EF型轴承也可提供绝缘版本。为此，通过使用牢固粘在轴承座上的塑料壳或绝缘箔，将轴承座内的球面轴瓦支撑座进行电绝缘。所有带“球面绝缘”的EF型轴承座均有现货供应。

散热

摩擦热通常仅通过辐射和对流散发：“自然冷却”。根据轴径，最高允许转速可达3600 min-1。

由于其优良的设计，具有自然冷却功能的EF型轴承现在可广泛应用于各种场合。

此外，还可使用安装在油槽中的油冷却器（带耐海水翅片冷却管）。尺寸按需提供。EF型轴承座通常适用于连接到油循环系统。

在这种情况下，轴承座内的油位由我们供货的排油管中的溢流堰定义。

温度控制

可使用两个市售的独立温度传感器进行温度控制。我们推荐使用RENK电阻温度计或RENK角度温度计进行直接目视控制。

油品选择

通常，任何低泡沫倾向、抗老化性良好的品牌矿物油都可用作润滑剂。每种工况下的正确粘度应通过EDP计算进行校验。此类计算在设计阶段进行。计算结果打印件可按需提供。

轴承尺寸 (DIN 31 694)

尺寸 (毫米)
1) 仅适用于 B 和 Q 型轴瓦。
2) 机器端盖精加工表面直径。

EF.LB
EF.LK
EF.LE
d14 = 连接到油循环系统或循环泵时的进油口
d15 = 温度计接口
d16 = 油位指示器，或连接到油循环系统时的排油口
d17 = 油槽温度计螺塞，循环泵吸油管接口，加热器接口（或可选用于翅片管油冷却器的改装接口）
从尺寸 14 起，可提供更大的孔径（按需提供信息）。
EF.LQ

轴承座中的所有连接螺纹孔不再镜像对称，而是两侧成一直线。
G = B.S.P. (英制管螺纹)
对于 E.ZL. 型轴承，带溢流堰的排油口应水平安装在底部。此时法兰上的标记将可见于顶部中心。
法兰 DIN 2573 排油口
b19 至轴承中心
45° 偏移

轴尺寸

尺寸 (毫米)
1) 关于轴公差，请参见“RENK滑动轴承应用手册”。
2) 当非定位轴承需要允许更大的轴向移动（例如，考虑热膨胀）时，可增加轴肩之间的距离 b8。
3) 正常轴向间隙为 0.5 mm。当预期推力载荷方向改变或存在轴向冲击时，尺寸 b13 可再减小 0.3 mm。
如果定位轴承仅用于试运行，尺寸 b13 可增加 3...6 mm。
4) 所有 d23 直径均适用于标准机器密封，并且对每个轴径 D 均有效。对于刚性密封，尺寸按需提供。
形位公差按 DIN 31 699。
精度等级 B 10（径向）。精度等级 B 20（轴向）；其他按需提供。
一般公差 DIN 7168 mS。
5) 刚性密封

定位轴承
轴瓦类型 E...B, E...K, E...E
非凹面
倒角边缘 0.5 x 45°
表面状态 DIN ISO 1302

非定位轴承
轴瓦类型 E...Q

机器密封尺寸

RENK滑动轴承EF系列 EFNLK EFZLQ EFXLK EFWLQ EFULE EFTLB