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RENK公司简介

1. 成立时间与总部

• 创立于1873年，总部位于德国奥格斯堡（Augsburg）。

• 汉诺威工厂（Werk Hannover）是重要制造基地（地址：Weltausstellungstallee 21, D-30539 Hannover）。

2. 业务领域

• 船舶推进系统：如船舶推进器轴承（如SN系列）、减震系统。

• 国防技术：坦克/装甲车传动系统。

• 工业传动：风电齿轮箱、矿山机械传动装置。

• 测试系统：大型动力总成试验台。

3. 技术实力

• 模块化设计：如SN系列轴承的快速交付能力。

• 材料创新：轴承采用专用合金（如RENKmetal therm 89衬层）。

• 精密制造：轴承壳配合精度达ISO H7级，超声波检测工艺。

4. 全球布局

• 美国（南卡罗来纳州）、巴西、日本（合作方MAN Diesel Japan）

• 德国（汉诺威、奥格斯堡）

• 印度（OMEGA RENK BEARINGS PVT. LTD.，博帕尔）

• 制造中心：

• 分支机构：

• 销售网络：覆盖30+国，含中、美、日、韩等（详见技术文档代理商列表）。

5. 市场地位

• 船舶领域：大型商船/军舰推进轴承的核心供应商（如轴径1000mm级轴承）。

• 国防领域：为豹2坦克等提供传动系统，技术壁垒高。

典型产品示例

• SN系列推进器轴承：

• 轴径覆盖 140–1000 mm，适用于远洋船舶。

• 支持自然冷却/强制循环润滑，耐海水腐蚀设计。

• 模块化结构降低维护成本（见技术文档）。

RENK滑动轴承SN系列

适用于轴径范围 140-1000 mm
主要应用领域 船舶

SN 型推进器轴承

RENK SN 型推进器轴承适用于轴径范围 140 至 1000 mm。模块化的轴承结构确保了快速交货。尾端轴承和中间轴承的轴承座对于每个机座号是相同的。每个机座号的轴径范围通过螺栓连接端部挡油板和可拆卸甩油环来适应。

RENK滑动轴承SN系列技术信息

轴承座

轴承座采用铸铁 EN-GJL-250 或 300 制造，基座面和接合面经过精磨。也可使用其他材料，如球墨铸铁 EN-GJS-400 或铸钢 GS 45。轴承座也可提供中心底座安装方式。

轴瓦

轴瓦在轴承座内呈球面支撑，因此可自调心以适应轴的倾斜。钢制轴瓦本体尺寸稳定，并衬有 RENKmetal therm 89。钢/白合金的结合得到保证并经超声波检查。轴瓦孔配合按 ISO 标准为“H7”。

供油

自润滑通过分成两半的油环实现。作用于轴上的嵌入弹簧和垫圈确保油环旋转，同时允许轴做轴向移动。可调刮油器将油通过油道引导至轴瓦中的供油槽。此外，如果需要，可提供循环泵，将油从轴承油底壳抽出并输送到轴瓦。该轴承也可连接到外部供油系统，向轴承输送冷却油。

散热

热量通过自然冷却散发；即通过辐射和对流。如果需要，可在油底壳内安装耐海水冷却盘管。或者，提供连接到外部供油系统的接口。作为标准配置，在所有轴承的下轴瓦承载区均设有用于安装 2 个温度探头的螺纹孔。为防止润滑剂过早氧化，在这些点测得的温度不应超过 90°C。

密封

油密封室通过螺栓固定在轴承两端。该腔室的侧壁形成挡油板，在这些侧壁之间有一个可拆卸的甩油环随轴旋转。甩油环（由耐油橡胶材料制成）采用包覆式设计，由卡紧弹簧固定到位。这种甩油环和挡油板的组合形成了一个非常有效的非接触式迷宫密封。密封室内的轴向间隙可以适应轴的正常膨胀。

对于特殊的密封要求（例如浸没式轴承），请在询价时向我们提供完整的规格详细信息。

润滑油选择

通常，任何低泡沫倾向的品牌润滑油都可用作润滑剂。每种工况下的正确粘度将通过电子数据处理（EDP）计算确定。此类计算总是在设计阶段进行。结果打印件可根据要求提供。

轴承尺寸表

尺寸单位：毫米 (Dimensions in mm)

型号

SNNT 56-550 SNWT SNZT  SNUT SNTT

SNNL 56-550 SNWL SNZL  SNUL SNTL