|
德国力士乐柱塞泵 力士乐柱塞泵的柱塞在缸体柱塞孔中作往复运动时，由柱塞与缸孔组成的密闭工作容腔发生容积变化而实现吸、排油过程。根据柱塞在缸体中的不同排列形式，柱塞泵可以分为径向式和轴向式两大类。径向柱塞泵由于结构复杂，体积较大，在许多场合己逐渐被轴向柱塞泵替代。在本章的第六节，仅对具有一定特点的阀配流径向柱塞泵作简要介绍。 力士乐轴向柱塞泵因柱塞的轴线与缸体轴线平行或接近于平行而得名。它具有结构紧凑、单位功率体积小、重量轻、工作压力高(额定工作压力一般可达32一4OMPa )、在高压下仍能保持较高的容积效率(一般在95%左右)、容易实现变量等优点;缺点是对油液污染敏感、滤油精度要求高、对材质和加工精度的要求也比较高、使用和维护的要求比较严格、价格较贵。这类泵多用于农林机械、起重运输设备、工程机械、船舶甲板机械、冶金设备、武器系统和空间技术中。 力士乐轴向柱塞泵按其配流方式有阀式配流和端面配流之分(个别也有采用轴配流)。由于阀配流结构采用的配流阀响应速度慢，复位弹簧必须具有高的疲劳强度，其使用寿命和工作转速等受到极大的限制。端面配流的轴向柱塞泵，又可按其结构特点分为斜盘式和斜轴式两大类。下面分别介绍它们的工作原理及特点。 德国力士乐柱塞泵 力士乐轴向柱塞泵的工作原理及结构特点 力士乐轴向柱塞泵的工作原理 
图2一5一1所示的点接触型轴向柱塞泵是一种比较简单的直杆式轴向柱塞泵。图中柱塞4安放在缸体5的均匀分布的柱塞孔(通常为5一11个)中，在柱塞底部弹簧的作用下，柱塞头部始终紧贴斜盘3。当原动机通过传动轴1带动缸体旋转时，由于斜盘3(其中心线与缸体中心线斜交成Y角)和柱塞底部弹簧的共同作用，使柱塞产生往复运动。由图可见:当旋转轴按图示方向旋转时，位于A一A剖面右半部的柱塞不断往外仲出，柱塞底部的密闭容积不断增大，形成局部真空，油箱的油液在大气压的作用下，从吸油口进入，完成吸油。位于A一A剖面左半部的柱塞不断往里缩进，柱塞底部的密闭容积不断减小，油液柱塞泵设计、生产受压经配流盘6的另一腰形孔排出，完成压油。由于起密封作用的柱塞和缸孔为圆柱形滑动配合，可以达到很高的加工精度;缸体和配流盘之间的端面密封采用液压自动压紧，所以轴向柱塞泵的泄漏可以得到严格控制，在高压下其容积效率较高。 力士乐斜盘式轴向柱塞泵的结构特点 
图2一4一1所示的力士乐轴向柱塞泵，因为力士乐柱塞头部与斜盘之间为点接触，因此被称为点力士乐接触型轴向柱塞泵。当泵工作时，在柱塞头部与斜盘的接触点上承受有很大的挤压应力。 例如，柱塞直径d=20mm.斜盘倾角y = 200、工作压力p = 32NII、时，柱塞头部产生的挤压 力达F = 10700No为了减小挤压应力，必须限制柱塞直径d和泵的工作压力p0因此，点接触型轴向柱塞泵不能用于高压和大流量的场合。另外，当柱塞底部不装弹簧时，柱塞不能自由仲出，泵没有自吸能力;而安放弹簧后又因弹簧频繁地承受交变压应力而影响泵的使用寿命和工作可靠性。因此，点接触型多用作液压马达使用。 为了克”长点力士乐接触型轴向柱塞泵的不足，后来又出现了如图2-4-2所示的带滑靴型力士乐轴向柱塞泵。图中所示为国产SCY14- lB型斜盘式力士乐轴向柱塞泵的典型结构。该泵是由主体结构和变量机构两部分组成。由传动轴6带动缸体4高速旋转，并在弹簧8、回程盘3.滑靴9等零件的作用下，柱塞5在缸体内的柱塞孔中既随缸体高速旋转，又沿缸体轴线作往复运动，使密闭容积发生周期性地变化，并通过配流盘7完成吸油和排油。 该力士乐泵的特点是: - 在力士乐柱塞头部加滑靴9，改点接触为面接触，并为液体润滑。
将分散布置在柱塞底部的弹簧改为集中弹簧8，并通过回程盘3使柱塞5紧贴斜盘 2.将传动轴改为半轴6(所以CY型轴向力士乐柱塞泵又称为半轴型轴向柱塞泵)，悬臂端通过缸体外大轴承10支承。由于采用了上述结构，带滑靴型轴向柱塞泵(CY型)的额定工作压力可达32MPa。不过，因为缸体外大轴承不宜用于高速，使泵的转速提高受到限制;其结构也比较复杂，使用维护要求都较点接触型要高。图2一4一2所示的变量机构为手动变量，可通过调节手轮直接改变斜盘倾角，从而改变泵的排量。根据泵的不同工作要求，CY型轴向柱塞泵的变量机构还有其他多种形式， 针对CY型轴向柱塞泵所存在的问题，又出现了图2一4一3所示的通轴型轴向柱塞泵，它与CY型相比，具有如下特点: 去掉缸体外大轴承，将传动轴改为通轴，并由两端的滚动轴承支承。这样既改变了传动轴的受力状态，又为泵转速的提高创造了有利条件。 |
QQ交谈
