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美国威格士VICKERS柱塞泵PVQ系列

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东莞市广联自动化科技有限公司有限公司诞生于中国较有名的经济城市--东莞,是一家致力于自动化设备供应的专业性公司,提供专业传感器仪器、工业自动化设备以及货物进出口服务等。

 东莞市广联伴随着中国的经济改革和工业发展逐步成长壮大,与德国较有名的自动化仪表生产商安德斯豪斯E H公司有着友好的合作,为客户提供广泛应用于石油化工,水处理,电力,冶金,食品加工,工程机械,包装机械等等行业的产品。东莞市广联已于国内外300多家公司签订了技术服务或贸易合同,拥有100多家合作伙伴和分销商,销售网络覆盖大中国地区,为客户提供自动化仪表的业务咨询、产品销售、技术支持及售后维护等全程服务。

 东莞市广联在德国、美国都开了公司,总部在德国不莱梅,并且在国内,其中包括上海、广东这边设有十多家分销点,在上海地区拥有高效快捷的进出口网络系统,设有销售部,技术部,售后部。为客户提供安全、快捷、高效的经销进出口业务。公司90%以上的员工都具有专科以上学历或中级以上专业技术职称。所有员工均具备良好的英文交流能力,熟悉贸易实务,可为广大用户提供质优价廉的产品和服务!

东莞市广联全体员工将秉承“专业、诚信、共赢”的经营理念,发扬“合作、创新、超越”的企业精神。将“东莞市广联”建设成为新东莞具有*竞争力的专业处理工程服务商,自动化仪表经销商!








E H液位计,E H流量计,E H变送器,E H传感器,E H电导率仪,E H密度计,E H音叉开关,E H仪器仪表

应用领域 化工,能源,道路/轨道/船舶,包装/造纸/印刷,钢铁/金属

美国威格士VICKERS柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动,使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。美国威格士VICKERS柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。

美国威格士VICKERS柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的,由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。美国威格士VICKERS柱塞泵工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下两个阶段。

美国威格士VICKERS柱塞泵PVQ系列进油过程:

当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束

美国威格士VICKERS柱塞泵PVQ系列回油过程:

柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油。此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下,柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。美国威格士VICKERS柱塞泵以一个柱塞为原理介绍,一个美国威格士VICKERS柱塞泵上有两个单向阀,并且方向相反,柱塞向一个方向运动时缸内出现负压,这时一个单向阀打开液体被吸入缸内,柱塞向另一个方向运动时,将液体压缩后另一个单向阀被打开,被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。

美国威格士VICKERS柱塞泵缸体镶装铜套的,可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸,再用1000#以上的砂纸抛光外径。

缸体安装铜套的三种方法:(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压,过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配,这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;(c)缸孔攻丝,铜套外径加工螺纹,涂乐泰胶后,旋入装配。

熔烧结合方式的缸体与铜套,安装方法如下:

(a)采用研磨棒,手工或机械方法研磨修复缸孔;(b)采用坐标镗床,重新镗缸体孔;(c)采用铰刀修复缸体孔。

采用“表面工程技术”,方法如下:(a)电镀技术:在柱塞表面镀一层硬铬;(b)电刷镀技术:在柱塞表面刷镀耐磨材料;(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。(4)缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的,在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质,所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。

美国威格士VICKERS柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨,载重吨数量占世界市场的21%,到2015年将成为一造船大国。为了保证船的正常航行或系泊,满足船员和旅客的生活需要,每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采,船用泵是重要的辅机之一。据不全统计,在各种船舶辅助机械设备中,各种类型和不同用途的船用泵的总数量,约占船舶机械设备总量的20%-30%,船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中,船用泵约占全船设备费用的4%-8%,一般情况下.一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。






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